啟德郵輪碼頭 – 郵輪假期博覽

自從去過一趟郵輪之旅之後,我和恆仔都很喜歡郵輪這種旅行方式,所以一直都很期待啟德郵輛碼頭落成的一刻。適逢在啟德郵輪碼頭舉辦郵輪展,雖然知道這個展覽其實沒有什麼好看,不過也趁此機會去郵輪碼頭參觀一下吧﹗

SAM_3681

那兒交通不太方便,要在尖沙嘴或觀塘乘主辦單位安排的接駁車,看資料郵輪碼頭的車位也算充足,所以我們決定自行駕車前往。前往途中難得可以在香港遇到超級大直路,由於郵輪碼頭本來就是舊啟德機場的原址,絕對可以幻想一下自己是一個在跑道上的飛機師。

SAM_3651

郵輪假期博覽攤位不算多展館亦不算大 繼續閱讀

Cruise on Legend of the Seas – Day 6 – Back to HK

二零一零年二月二十五日(星期四)

今天是海洋神話號越南海南島海上之旅的最後一天,根據船公司的資料,我們將於10AM抵達香港,而11:00AM才在ANCHOR AWEIGH LOUNCH集合等候落船。因此,我們決定早上要在ROMEO & JULIET DINNING ROOM好好的享用一頓早餐。

1

很舒適的環境

2

在這幾天覺得自己實在肥得太不像樣,所以早餐還是簡單一點好了。 繼續閱讀

Cruise on Legend of the Seas – Day 5 – 海南島三亞

二零一零年二月二十四日(星期三)

今天也是要很早起牀的一天,因為我們參加了LOCAL TOUR,7:15AM就要集合。早餐當然也只可以在WINDJAMMER CAFE解決,上次食奄列食過番尋味,今朝再食多次三文魚蘑菇奄列,一樣咁好味。

我們參加了前往南山佛教文化中心參觀的LOCAL TOUR,其實本來我們報名的時候,這個TOUR全程有5.5小時,後來在兩天前收到船公司的通知,由於需要早1小時啟航的關係,行程將縮短至4.5小時。經過大家商量之後,決定繼續參加,沒有選擇退款。

1

我們在ANCHOR AWEIGH LOUNGH等了很久很久仍未出發,等到我們也呆了。

當中發生了一段小插曲,話說我們到達集合地點之後,要出示門票換領TOUR STICKER,過了一會,我們聽到廣播,詢問有否參加了”南山佛教文化中心 – 中文導遊”的旅客取了英文導遊的貼紙。由於我們一直以為是因為安排不到中文導遊給我們才給我們英文導遊的貼紙,所以一直沒有理會,後來見他不斷重覆廣播,就出去了解一下,才知道原來廣播中要找的就是我們。

落船的進度如此緩慢,原來是因為中國海關的問題。結果7:15AM集合,原訂7:45AM出發的我們,踏出關口時已經是9:00AM了。到達旅遊車,船公司通知我們時間已趕不及去南山佛教文化中心,只夠時間改為參加US$35一位的 “SANYA CITY HIGHLIGHTS”。老實說,我們經常出入國內,實在不值得花這麼多錢作市內觀光,於是我們決定退款,改為自助遊。

2

碼頭位於鳳凰島,沒載客的士不可駛入。要乘車離開鳳凰島,唯一的途徑是光顧船公司安排US$10一位的SHUTTLE BUS。不過聽說步行出鳳凰島也只需20分鐘,我們當然選擇ON FOOT了。 繼續閱讀

Cruise on Legend of the Seas – Day 2 – At Sea

二零一零年二月二十一日(星期日)

今天是航海日,整天都在船上,可以好好的享用船上的設施。

1

起床之後,首先上9/F的WINDJAMMER CAFE吃BREAKFAST BUFFET。食物種類很多,中西式兼備。在早餐的尾聲發生一件有趣的事,我和妹妹出去拿水果之際,因為看到誘人的煙三文魚,竟然不約而同的忍不住將煙三文魚放在生果上,我們果然是兩姐妹。

吃過早餐,我們去了打乒乓球。已經八十六歲的婆婆打乒乓球有姿勢有實際,技術肯定比我優勝,只是容易氣喘,打幾球就要休息一下。玩玩下突然有個韓國工作人員走過來,問我們有否興趣參加十分鐘後舉行的乒乓球比賽,於是媽媽、恆仔、妹妹、我、以及剛學懂打乒乓球的菊姨也柴娃娃的一起參賽。

2

我的對手是一位日本女士。她雖然球技精湛,但英文說得不好。由於工作人員叫我們先練習一下才開始正式比賽,當練習到差不多的時候,我跟她說”Shall we start now?”,但她不明白我說什麼。幸好我僅餘的日文能力大派用場,最後我跟她說”始めますか.” 她終於明白了。 繼續閱讀

Cruise on Legend of the Seas – Day 1 – Depart from HK

二零一零年二月二十日(星期六)

我們一家八口包括婆婆、大姨、菊姨、爸爸、媽媽、妹妹、恆仔和我,另加媽媽的朋友一行四人,一起踏上這趟海洋神話號越南海南島之旅。

船公司通知的BOARDING TIME是11:30AM至3:00PM,故此,我們約了11:15AM在尖沙嘴碼頭五枝旗桿集合。

1

我和恆仔因為有大有細(大行李和小行李),所以10:30AM才從家中出發,乘的士直接抵達碼頭。當的士還未停定之際,已看到巨大的LEGEND OF THE SEAS,心情也越來越興奮。

LEGEND OF THE SEAS隸屬皇家加勒比國際郵輪公司,總排水量為70,000噸,跟66,000噸的鐵達尼號差不多SIZE。至於現時全世界最大的郵輪為225,000噸的OASIS OF THE SEAS,而廣受香港人認識的雙魚星號則為40,000噸。

所以,雖然LEGEND OF THE SEAS的SIZE只有最大郵輪的三份之一,但在亞洲來說已算是中型船來了。

2

我們在海港城的碼頭登船,先在地下放低行李,再施施然的上樓上CHECK IN。 繼續閱讀